Quantidade de Óleo do ar condicionado automotivo Tabela parte 2

Qual a quantidade de óleo do ar condicionado automotivo e qual a função do óleo? essa é uma dúvida que a maioria dos motoristas tem quando vai realizar algum reparo no ar condicionado do seu veiculo e se depara com problemas decorrente a falta ou baixa de óleo dentro do sistema do ar condicionado automotivo.

O sistema de ar condicionado do carro também precisa de óleo lubrificante. Esse lubrificante tem uma viscosidade baixa, assim permite uma lubrificação ideal e adequada. Esse óleo tem características especiais, ele tem a capacidade de associar-se ao fluido refrigerante sem reagir quimicamente, permitindo a circulação mais eficiente do óleo pelo sistema de refrigeração todo. Ele também tem uma coisa interessante, ele não congela mesmo em temperatura baixa.

O óleo lubrificante protege os dutos internos do ar condicionado

O óleo lubrificante forma uma película que protege os dutos internos de alumínio, desse modo evita a oxidação e também furos que venham a provocar vazamentos. Sua composição química evita reações químicas com os anéis de vedação de borracha. Muitas qualidades tem esse lubrificante, para que serve mesmo? O compressor é o único componente dotado de peças móveis no sistema de climatização veicular.

É composto por pistões e válvulas internamente, que comprimem o fluido refrigerante, assim aumenta sua pressão e temperatura; Para evitar desgaste, esses componentes precisam de lubrificação, para isso serve o nosso querido óleo lubrificante. reparos em compressor ar condicionado automotivo Para cada tipo de sistema existe um lubrificante próprio: O Sistema de ar condicionado R12 possui o lubrificantes de base mineral.

O Sistema de ar condicionado HFC R134 recebe Óleos de base sintética. Pois esses lubrificantes contêm propriedades diferentes, não podendo ser misturados, ou terem aplicações invertidas, sob o custo de danos irreversíveis ao compressor.

No momento em que o sistema de ar condicionado do veiculo é montado na fábrica, todos os componentes, exceto o compressor, são isentos de óleo refrigerante. Depois que o sistema de refrigeração tiver sido carregado e operado, o óleo refrigerante do compressor é distribuído por todo o sistema. O acumulador, evaporador, condensador e o compressor manterão uma quantidade significativa de óleo refrigerante necessário.

Quantidade correta de óleo no sistema de refrigeração automotivo

É necessário ter a quantidade correta de óleo no sistema de refrigeração. Isso garante uma lubrificação adequada do compressor. A insuficiência de óleo danificará o compressor e o excesso reduzirá a capacidade de esfriamento do sistema de ar condicionado automotivo.

A diminuição de óleo no sistema de ar condicionado do carro pode ocorrer devido a ruptura ou vazamento de uma linha de refrigeração, encaixe do conector, componente ou vedação do componente. Não é necessário verificar o nível de óleo do compressor ou acrescentar, a menos que tenha ocorrido uma perda de óleo.

A perda de óleo refrigerante em muitas situações, será evidente no ponto de vazamento pela presença de uma superfície brilhosa e molhada ao redor do vazamento. O óleo refrigerante deve ser acrescentado quando um acumulador, bobina do evaporador ou condensador forem substituídos.

Quando um compressor no ar condicionado do carro é substituído, o óleo refrigerante deve ser drenado do compressor antigo e medido. Drenar todo o óleo refrigerante do novo compressor, em seguida, abasteça-o com a mesma quantidade de óleo refrigerante que foi drenado do compressor antigo.

Consulte a tabela de quantidade de óleo nos principais componentes do ar condicionado automotivo

Consulte a tabela de óleo utilizado em compressores do ar condicionado automotivo

Fluido Refrigerante ou Gás Refrigerante do ar condicionado automotivo

Fluido refrigerante utilizado no sistema de ar condicionado do carro também conhecido popularmente como gás refrigerante, é um produto químico responsável pelas troca térmica no sistema de refrigeração e climatização. Esse composto é capaz de absorver calor, resfriando um ambiente de maneira controlada, devido a propriedade que possui de passar de líquido a gás, e vice-versa.

Em sua ação ele absorve o calor do ambiente e resfria, passa da fase líquida para a gasosa, uma vez que evapora ao absorver calor e liquefaz ao perder calor. Assim, na maioria dos casos, não é possível ver o produto na fase líquida em temperatura ambiente.

O seu composto varia de acordo com a aplicação, e por isso existem diversos tipos de fluidos refrigerantes. Há os fluidos refrigerantes halogenados, dióxido de enxofre, amônia, dióxido de carbono e hidrocarbonetos não halogenados, tais como o metano.

Nos sistemas de ar condicionado atuais utilizam uma quantidade menor de gás refrigerante. Antes, era comum encontrar circuitos com 1 a 2 Quilogramas de gás, hoje se utilizam 500 a 900 gramas. Com tolerâncias do compressor mais apertadas e lubrificante misturado com o gás refrigerante, a combinação destas quantidades deve ser rigorosa para que penetre no compressor como uma mistura.

Misturas equivocadas provocarão deficiências de lubrificação ou irão tornar o compressor mais lento, sendo causadas anomalias prematuras. Caso não saiba qual a quantidade de gás refrigerante que o circuito deve usar, então deve recuperar o gás refrigerante nele existente, fazer vácuo e adicionar a carga correcta. Verifique sempre a informação técnica do fabricante para efectuar a carga correcta.

Consulte a tabela de quantidade de gás Refrigerante do ar condicionado automotivo